Sigles et abréviations
Engins & Groupes
CCF Camion-citerne FDF
CCFM CCF classe M (moyen)
CCFS CCF classe S (lourd)
GIFF Groupe intervention FDF
UIFF Unité intervention FDF
ULIFF Unité lourde FDF
VLTT Véhicule léger tout-terrain
VTU Véhicule tout usage
MPP/MPR Motopompe portative/remorquable
Personnel & Commandement
COS Cdt opérations de secours
CA Chef d'agrès
CE Chef d'équipe
CG Chef de groupe
CC Chef de colonne
ZI Zone d'intervention
PI/BI Poteau / bouche d'incendie
ERP Établissement recevant du public
DFCI Défense des forêts contre l'incendie
Lances & Matériels
LDT Lance du dévidoir tournant
LDV Lance dévidoir (500 FDF)
Lance 150 150 L/min · Ø 25 mm
Lance 500 500 L/min · Ø 45 mm
Lance 1000 1000 L/min · Ø 70 mm
FD / FG Flanc droit / Flanc gauche
TDF Tête de feu
ABE/HBE Avion/hélicoptère bombardier eau
Noria Rotation pour ravitaillement eau
Composition des moyens
CCF — engin de base
| Rôle | Mission principale |
|---|
| Chef d'agrès | Commandement · sécurité · liaisons radio · idée de manœuvre |
| Conducteur | Conduite · pompe · protection CCF via LDT · veille radio |
| Chef d'équipe | Porte-lance principal · commande l'attaque depuis le feu |
| Équipier | Établit les tuyaux en premier · double le porte-lance |
GIFF — 1 VLTT + 4 CCF
- VLTT : chef de groupe + conducteur
- CCFM : CA + conducteur + binôme (CE + équipier)
- CCFS : CA + conducteur + binôme ou 1 équipier seul
- CCFS prioritaire comme écran thermique en autodéfense
- Un CCF peut être remplacé par un engin d'appui (CCI, CCGC…)
Autoprotection CCF — actions du chef d'agrès
- Anticiper les actions avant la menace directe
- Regrouper tout le personnel en cabine
- Fermer les vannes d'aspiration et de refoulement si nécessaire
- Déclencher le dispositif d'autoprotection thermique + air respirable
- Alerter la hiérarchie sur le canal approprié
- Demander renforts terrestres et/ou largage de sécurité
- Prévenir tout mouvement de panique
- Maintenir contact radio avec l'échelon supérieur
Largage de sécurité : largage délibéré sur le groupe pour faire tomber flammes et température. Autorisé par CA (CCF isolé) ou CG. Appuyer sur ANTARES + message URGENT.
Sécurité — règles essentielles
Règle absolue : indiquer le lieu de repli AVANT toute action · Cabine CCF normé = abri thermique · Sous-vêtements synthétiques : interdit
| Échelon | Obligations clés |
|---|
| Éq. CE | Équipement réglementaire · fermer vitres/portières · garder contact CA |
| Conducteur | Fermer vitres, portières, volets · vérifier matériels sécurité · véhicule sens du départ moteur tournant · veiller radio · protéger CCF (LDT) |
| Chef d'agrès | Indiquer repli avant toute action · autoprotection si nécessaire · signaler obstacles aériens (HT, antennes) · personnels hors zone largage · autoriser largage · peut annuler ou demander largage sécurité |
| Chef de groupe | Reconnaître avant engagement · indiquer points d'eau et zones de sécurité à chaque CA · 50 m entre véhicules sur route · ordonner autodéfense · se présenter au point de transit |
Autodéfense GIFF — actions du chef de groupe
- Phase préalable : anticiper · évacuer la zone dangereuse
- Resserrer le dispositif — VLTT entre CCF sans bloquer les cabines
- Rassembler les équipages au centre du dispositif ou en cabine
- Alerter la hiérarchie · demander renforts terrestres et aériens
- Active (eau disponible) : canon + lances 500, ou lance 1000 + queues de paon, ou 2 lances 500 devant les véhicules
- Passive (eau ou délai insuffisants) : autoprotection uniquement, tout le personnel en cabine
- CCFS = écran thermique prioritaire entre le feu et les cabines
- Maintenir contact radio sur le canal approprié · prévenir la panique
Déplacements du GIFF
| Situation | Formation | Règle |
|---|
| Route (transit) | Transit | Véhicule le + lent derrière VLTT · 50 m entre engins |
| Piste (opération) | Tactique | Véhicule le moins manœuvrant en dernière position |
| Stationnement prolongé / transit | Arrêt en parallèle | VLTT en 1er · CA guident marche arrière · personnels descendent sur ordre CG |
| Stationnement court | Arrêt en colonne | Derrière VLTT · personnels descendent sur ordre CG |
| Demi-tour sur piste étroite | Retournement | VLTT balise · véhicules dépassent · marche AR un par un du dernier au premier |
Alimentation des 4 CCF du GIFF
| Scénario | Matériel et exécution |
|---|
| 2 CCF (PI/BI) | Chaque conducteur : 1 tuyau Ø 70 mm × 20 m → entrée latérale citerne |
| 4 CCF (PI/BI) | 2 divisions 65/2×40 · tuyaux Ø 45 (ou Ø 70) + réductions 65/40 · CG commande ouverture |
| 4 CCF (point naturel) | 1 CCF en aspiration ou MPR/MPF · 4 tuyaux Ø 70 mm × 20 m |
Noyage des lisières : lance 500 ou lances 150 sur les bords du feu refroidi · avancer depuis la route vers le foyer · traitement point chaud : jet diffusé plongeant à la base, remuer les cendres, re-noyer.
Manœuvres du CCF isolé — 6 manœuvres
Toujours arrière de l'engin vers le feu · équipier en premier · chef d'équipe reste au plus près du feu · permanence de l'eau à chaque étape.
| N° | Manœuvre | Matériel | Distance | Exécution clé |
|---|
| F1 | Lance LDT | Ø 25 mm · dévidoir tournant | ≈ 80 m | Conducteur assure la protection du CCF |
| F2 | Lance 500 ou prise d'eau | Ø 45 mm roulés ou dévidoir auxiliaire | ≤ 120 m | Éq. en premier · CE avec lance 500 + vanne d'arrêt · « Ouvrez ! » |
| F3 | Prolongement lance 500 | Ø 45 mm + division 40/40/2×20 + vanne d'arrêt | 120 + x m | CA ferme vanne, démonte lance · CE + Éq. ajoutent tuyaux + division |
| F4 | Transfo. lance 500 → 2 lances 150 (sans prolongement) | Ø 45 (20 m opt.) + division + 2 branches Ø 25 (40 m) + 2 lances 150 | 120 m | CE et Éq. chacun 1 branche Ø 25 + lance 150 depuis division |
| F5 | Transfo. lance 500 → 2 lances 150 (après prolongement) | Idem F4 + prolongement Ø 45 mm intercalé | 120 + x m | Idem F4, depuis division alimentée en prolongement |
| F6 | Lance 1000 | 3–4 tuyaux Ø 70 mm · CCF alimenté obligatoire | ≈ 80 m | Éq. en premier Ø 70 · CE 2 tuyaux Ø 70 + lance · « Ouvrez » |
Claies de portage
Claie 25 : 4 tuyaux Ø 25 · 1 division 40-40/2×20 · 2 lances 150 (+ 1 tuyau Ø 45 opt.)
Claie 45 : 4 tuyaux Ø 45 · 1 division 40-40/2×20 (+ 1 vanne d'arrêt opt.)
Alimentation CCF
PI/BI ≤ 10 m → Ø 110 mm orifice pompe · PI/BI > 10 m durée → Ø 70 mm pompe · PI/BI > 10 m ponctuel → Ø 70 mm citerne/trou d'homme · Hydro-éjecteur → min. 300 L en réserve
Manœuvres offensives — GIFF
Objectif : aller chercher le feu — attaque de front, de flanc ou par percée de flanc. Le CG désigne le type d'établissement selon la distance, les moyens disponibles et l'évolution du sinistre.
| Établissement | Distance |
Organisation des CCF | Points clés / rôles |
4 lances 500
Attaque frontale maximale |
≤ 120 m |
Chaque CCF établit simultanément 1 lance 500 (F2 ou F3). Manœuvre simultanée sur commandement du CG. |
CG peut réduire à 1, 2 ou 3 lances et désigner les autres CCF à l'alimentation. CG : « Pour l'établissement de 4 lances 500, débit XXX l/min, établissez » |
2 lances 500
Attaque de flanc / percée |
≤ 280 m |
CCF désignés (meilleur indice pompe) établissent chacun 1 lance 500. Binômes des 2 autres CCF renforcent l'établissement. Conducteurs CCF 2 et 4 assurent la noria. |
CA CCF 1 commande binômes CCF 1 et 2 · CA CCF 3 commande binômes CCF 3 et 4 · CA CCF 2 et 4 organisent permanence eau. CG : « …2 lances 500, débit XXX l/min par CCF…, à plus de 120 m, établissez » |
1 lance 500 ou 2 lances 150
Grande portée |
≤ 440 m |
Tout le personnel de tous les CCF. Conducteur VLTT = sonnette. CA désigné commande la manœuvre en eau. CA CCF 4 = responsable alimentation + permanence de l'eau. |
Parc à matériels · premiers 120 m Ø 45 · prise d'eau au début · division tous les 80 m · eau monte progressivement · claies de portage indispensables · CA désigné commande l'ensemble |
Grande longueur
> 440 m |
> 440 m |
2 CCF en série (meilleur indice pompe) refoulant dans l'établissement. Les autres CCF assurent les norias d'alimentation. |
Établissement du haut vers le bas · division ou vanne d'arrêt tous les 80 m · motopompe de relais si nécessaire · sonnette VLTT permanente · DIH possible sur demande COS |
Vanne d'arrêt FDF
Maintient l'établissement en eau pendant tous prolongements/transformations · permet de débrancher/raccorder une lance sans interrompre l'attaque · maintien de la permanence de l'eau au maximum
Division mixte FDF à clapet
Préserve la colonne d'eau en cas de rupture de tuyau sur pente positive · permet prolongement Ø 45 · 1 ou 2 lances 150 en protection · traitement des lisières · points d'attaque supplémentaires
Manœuvres offensives — UIFF / ULIFF
Technique mobile (mode d'action principal)
Attaque en mouvement depuis les cabines · porte-lance manœuvre par le toit ouvrant · forte consommation d'eau → multiplier les points de ravitaillement.
| Engin | Lance | Mission |
|---|
| CCF 1 (tête) | Jet droit cabine | Abat les flammes en progression dans le massif |
| CCF 2 (20 m derrière) | Jet droit ou diffusé | Complète l'extinction · protège CCF 1 |
| CCFS (ULIFF) | Jet droit supplémentaire | Renfort lourd · écran thermique |
- 2e UIFF peut suivre pour relève ou assurer la noria
- Lances-canons possibles selon intensité du foyer
- UIFF/ULIFF regroupées = ligne d'appui dynamique
Établissements UIFF (terrain impraticable)
Zones humides/sablonneuses, relief accidenté, végétation dense, obstacles infranchissables
| Manœuvre | Exécution | Dist. |
|---|
| LDT — CCF roulant | Équipier suit à pied, dirige le CCF en progression lente | Dévidoir |
| LDT — CCF à l'arrêt | Alternance CCF 1/CCF 2 : CCF 2 prend relais à citerne vide (½ raccord) | Dévidoir |
| 1 lance 500 | Éq. CCF 1 tire · Éq. CCF 2 aide + liaison conducteur | ≤ 120 m |
| 2 lances 500 | 1 lance/CCF · noria assurée par autre UIFF | ≤ 60 m |
Noria UIFF : conducteur CCF 1 prévient à ¾ vide → donne ½ raccord au conducteur CCF 2 → va remplir au point d'eau. CCF 2 prend le relais sans interruption de l'attaque.
Prolongement lance 500 UIFF
- CA Désigne le nouveau point d'attaque
- Cond. CCF 1 Ferme puis ouvre vanne refoulement sur ordre porte-lance
- Éq. CCF 1 Donne ordre de fermer · démonte lance 500 · progresse au nouveau point · raccorde · ordre d'alimenter
- Éq. CCF 2 Reçoit tuyaux du conducteur · réalise l'établissement · raccorde dès lance démontée
Protection des points sensibles
Points sensibles : habitations isolées, lotissements, ERP, relais hertziens, stations de compression gaz, établissements industriels… Le CG adapte sa manœuvre à la situation.
Défense extérieure (depuis l'extérieur)
- Confinement ou évacuation partielle/totale de la population
- Fermeture des portes et des volets
- Vérification de l'état de la toiture (matériaux combustibles)
- Coupure des réseaux gaz et électricité si possible
- Recherche des locaux à risque et sources d'énergie
- Recherche des points d'eau disponibles à proximité
- Positionner les CCF en limite de zone boisée, lances 500 vers les foyers
- LDT en attente pour traitement des sautes de feu sur toiture
- Un CCF dédié à la réserve eau pour protection
Défense intérieure (depuis l'intérieur)
- Pénétration dans la structure depuis l'accès le plus sûr
- Lances 500 ou 150 en protection toiture et charpente
- Traitement des points d'entrée du feu : cheminée, combles, chevrons
- Surveillance des foyers cachés (vides sanitaires, planchers)
- CCF en soutien en position de départ pour sécurité des personnels
Rôles par fonction — défense PS
| Rôle | Action principale |
|---|
| CG | Définit la tactique · évalue les risques · coordonne les CCF · veille à la sécurité globale · liaison radio permanente |
| CA | Évalue le bâtiment · positionne le CCF · commande l'établissement · gère la permanence de l'eau |
| CE | Attaque depuis le point désigné · manœuvre la lance · rend compte au CA |
| Équipier | LDT en attente · traitement des sautes de feu · surveille les arrières |
| Conducteur | CCF sens du départ · moteur tournant · eau disponible · veille radio |
Ligne d'appui
Le GIFF prend position pour attendre le feu et mener l'attaque à son approche. Le CG veille à laisser une zone de sécurité entre les engins et le front de feu.
Ligne d'appui statique
« Ligne d'appui, stationnement à droite/gauche tous les X m, établissez »
| Rôle | Action |
|---|
| Chef de groupe | Veille à la sécurité du dispositif · zone de sécurité entre engins et front de feu · donne l'ordre d'ouverture des lances · rend compte |
| Chef d'agrès | Commande établissement ≥ 1 lance 500 + LDT en attente · sur engin avec canon : mise en œuvre sur ordre CG · veille radio · sécurité de ses personnels |
| Chef d'équipe | Établit la lance 500 · ouvre sa lance sur ordre · procède à l'extinction · rend compte au CA |
| Équipier | Établit la LDT en attente derrière l'engin · traite les sautes de feu · protège le véhicule |
| Conducteur | Se gare selon distance définie par CG · sens du départ · laisse libre le passage · ouvre l'eau sur ordre CA · veille radio |
Règles statique
· Véhicules tous les 20 m maximum sur un côté de la piste
· Libre passage obligatoire maintenu à tout moment
· ≥ 1 lance 500 par CCF + LDT en attente anti-sautes de feu
· Ouverture des lances sur ordre unique du CG
Ligne d'appui dynamique
- Attaque en mouvement — lances 500 ou canons actionnés depuis les CCF en progression
- Le GIFF conserve sa mobilité pendant toute la phase d'attaque
- Adaptation permanente à l'évolution et aux sautes du feu
- UIFF / ULIFF : lances depuis cabine via toit ouvrant
- Lances-canons selon intensité du foyer
| Rôle | Action en dynamique |
|---|
| CG | Commande le déplacement · fixe l'itinéraire · surveille le front de feu · adapte la vitesse et les lances |
| CA | Commande lance 500 ou canon depuis le CCF en mouvement · rend compte au CG |
| CE | Manœuvre la lance depuis la cabine · adapte jet (droit/diffusé) à la végétation |
| Conducteur | Conduit en sécurité · adapte sa vitesse aux ordres et au terrain · maintient la distance inter-véhicules |
Autodéfense — rappel complet
Autodéfense active
- Eau disponible + délai suffisant
- Canon + lances 500
- OU lance 1000 + queues de paon
- OU 2 lances 500 devant véhicules
- CCFS = écran thermique prioritaire
Autodéfense passive
- Eau épuisée ou délai insuffisant
- Autoprotection CCF déclenchée
- Tout le personnel en cabine
- VLTT entre CCF sans bloquer cabines
- Contact radio maintenu
Synthèse défensive — aide-mémoire
⚠ Sécurité — absolus
- Lieu de repli avant toute action
- Cabine CCF normé = abri thermique
- Sous-vêtements synthétiques : interdit
- 50 m entre véhicules sur route
- Sonnette obligatoire en grande longueur
- Liaisons radio avant ET arrière
- CCF isolé : zone de repli obligatoire
✓ Permanence de l'eau
- Vanne d'arrêt = maintien en eau (prolongements)
- Division à clapet = pente positive
- Division tous les 80 m (grande longueur)
- Grande longueur : du haut vers le bas
- Hydro-éjecteur : min. 300 L réserve
- Lance 1000 : CCF alimenté obligatoire
- Noria UIFF : déclencher à ¾ citerne vide
▶ Commandements défensifs
« Ligne d'appui, stationt. à droite/gauche tous les X m, établissez »
« Mise en autodéfense du groupe »
« Autoprotection — tout le monde en cabine »
« Retrait immédiat — repli sur [zone] »
« Largage de sécurité autorisé sur ma position »
« Ne larguez pas — ne larguez pas — ne larguez pas »
1 — Message de transit (dès la route) — rappel oral
| Rubrique |
Élément |
Valeurs possibles |
| JE SUIS |
Position / distance |
En transit · à X km de l'intervention · axe d'approche |
| JE VOIS |
Panache |
Ampleur (faible / moyen / important) · Couleur (blanc / gris / noir) · Inclinaison (vertical / incliné) |
| Danger identifié |
Ligne élec. / Voie SNCF / Animaux / Habitation / Autre |
| JE DEM. |
Informations |
Météo · Moyens engagés · Services prévenus · Fréquence chantier |
| Renforts |
Terrestre / Commandement |
2 — Messages opérationnels (sur zone)
Message 1 — Ambiance (T+5)
| ANNONCE |
JE
SUIS |
Annonce message |
CODIS, de CCF 000, Groupe Horaire 2460, Prenez message : |
| Position |
commune, coordonnées DFCI , Adresse, route, lieu-dit, |
JE
VOIS |
Végétation |
herbes, résineux, feuillus, broussailles · dense / clairsemé, entretenu / non entretenu |
| Dénivelé |
Terrain plat · En pente, |
| Surfaces |
brûlée (m²) & menacée (ha) |
| Vent & |
Violent / Faible, direction NS/EW |
| Propagation |
libre/controlée, Pente asc/desc |
| Accès |
facile / difficile |
| Points sensibles |
maison(s) / lotissement / ERP / autres |
| Points d'eau |
X point(s) à Y km |
JE
FAIS |
Moyens |
manoeuvre / camions / lances |
| Manoeuvre |
Attaque / Défense POS |
| Pouvoir d'extinction |
1 LDV 150/500/1000 à X M · position |
JE
DEM. |
Renforts engins |
CCF, GIFF, FPT, CCGC, MPR, VSAV ... |
| Renforts humains |
Cmdt, Police/Gendarmerie, Mairie, services routiers, GDF, ENEDIS... |
| Prise du COS |
Je prends le COS avec l'indicatif COS [VILLE] |
Message 2 — Compte Rendu (T+15) · Mise à jour
| Annonce |
|---|
| JE SUIS | Position actualisée · moyens présents sur zone · indicatif COS si pris |
| JE VOIS | Évolution du feu (surface, direction, intensité) · nouveaux points sensibles · météo actualisée |
| JE FAIS | Actions en cours · établissements actifs · protections engagées |
| JE DEMANDE | Besoins renforts · relèves · points d'eau supplémentaires |
⚠ Message URGENT — ANTARES
1. Appui long sur bouton ANTARES (balise de détresse)
2. Message radio au N+1 (COS / CDG / CODIS) :
URGENT URGENT URGENT
Nous sommes pris par le feu
Commune de .... · Lieu-dit ....
Coord. DFCI .... · GPS : ....
Je demande renforts terrestres / largage de sécurité sur ma position
Répétez message
Prise en compte moyens aériens (8 rubriques)
| # | Rubrique | Contenu |
|---|
| 1 | Accueil | Bonjour Dragon/Pélican/Milan. Ici COS …… |
| 2 | Je suis | …… de COS [....], je me trouve à [....] [position] |
| 3 | Obstacles | Ligne élec. (AZ/dist) · Relais/Éolienne · Pylône/Antenne |
| 4 | Situation | Engins sur zone · points sensibles · personnel en sécurité |
| 5 | Objectif | Afin de [....] je veux [....] · Point de situation ? |
| 6 | Autorisation | Personnel en sécurité → autorisation de largage
OU : Ne larguez pas × 3 |
| 7 | Efficacité | Délai de rotation [....] · Autonomie [....] |
| 8 | Fin radio | Je quitte freq A/S · recontacte dans [....] min · Informer personnel de fin de largage · Rendre compte CODIS et N+1 |
3 — Cadre d'ordre & Références
PATRACDR
Revue de départ
| P | Personnel — identifier les membres disponibles, leurs qualifications et rôles |
| A | Armement — vérifier véhicules, matériels de l'engin, matériels spécifiques et supplémentaires |
| T | Tenue — s'assurer que chaque membre dispose de l'équipement vestimentaire approprié |
| R | Radio — contrôler le matériel de communication, les recharges et l'entretien |
| A | Alimentation — prévoir la nourriture et l'eau nécessaires pour la mission |
| C | Camouflage — préparer les mesures de dissimulation ou de protection visuelle |
| D | Divers — inclure tout autre élément utile ou spécifique à la mission |
| R | Rassemblement — organiser le regroupement du personnel et du matériel avant le départ |
DPIF — Ordre de mouvement
| D | Départ — heure et point de départ |
| P | Parcours — itinéraire principal et variantes |
| I | Itinéraire — jalons intermédiaires, points de transit |
| F | Fin — point d'arrivée ou de regroupement |
SMES — Ordre initial simplifié
| S | Situation — état du sinistre, météo, accès |
| M | Mission — ce que doit accomplir le groupe |
| E | Exécution — manœuvre prévue, répartition des tâches |
| S | Sécurité — consignes, repli, zones de danger |
SOIEC — Ordre initial complet
| S | Situation — contexte général et forces en présence |
| O | Objectif — but final de la manœuvre |
| I | Idée de manœuvre — concept général de l'action |
| E | Exécution — missions détaillées par élément |
| C | Commandement — PC, liaisons, fréquences, relèves |
Alphabet radio OACI & chiffres
A Alpha
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I India
J Juliette
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Quebec
R Roméo
S Sierra
T Tango
U Uniforme
V Victor
W Whisky
X X-Ray
Y Yankee
Z Zoulou
0 Zéro
1 Un tout seul
2 Un et un
3 Deux et un
4 Deux fois deux
5 Trois et deux
6 Deux fois trois
7 Quatre et trois
8 Deux fois quatre
9 Cinq et quatre
Mise en œuvre de la pompe
Séquence de démarrage pompe
| Étape | Action | Vérification |
|---|
| 1 | Positionner le sélecteur de prise de force sur POMPE | Témoin lumineux allumé |
| 2 | Vérifier que toutes les vannes sont fermées | Manomètre aspiration à 0 |
| 3 | Ouvrir la vanne d'aspiration citerne (alimentation pompe) | Amorçage automatique ou manuel |
| 4 | Réguler le régime moteur — montée en pression progressive | Pression nominale atteinte |
| 5 | Ouvrir la (les) vanne(s) de refoulement sur ordre du CA | Pression stable en sortie |
| 6 | Surveiller en permanence : pression, niveau citerne, régime moteur | Rendre compte au CA à ¾ citerne vide |
Pressions de refoulement indicatives
| Lance | Débit | Pression conseillée | Tuyau |
|---|
| LDT (dévidoir) | 150 L/min | 5 à 7 bar | Ø 25 mm |
| Lance 500 FDF | 500 L/min | 5 à 8 bar | Ø 45 mm |
| Lance 1000 | 1 000 L/min | 6 à 10 bar | Ø 70 mm |
| Canon | 1 000+ L/min | 6 à 10 bar | Ø 70 mm |
Adapter la pression en fonction de la longueur de l'établissement, du dénivelé et des demandes du porte-lance. Ajouter +1 bar / 10 m de dénivelé positif.
Pertes de charge — tableau de référence
| Tuyau | Débit L/min | J bar/100 m | J bar/20 m |
|---|
| Ø 25 mm | 58 | 2,2 | 0,44 |
| 150 | 8,8 | 1,76 |
| Ø 45 mm (35 L/20 m) | 250 | 1,5 | 0,30 |
| 500 | 6,0 | 1,20 |
| Ø 70 mm (77 L/20 m) | 500 | 0,55 | 0,11 |
| 1 000 | 2,2 | 0,44 |
| Ø 110 mm | 1 000 | 0,28 | 0,056 |
Hauteur géométrique : +1 bar / 10 m de dénivelé positif (eau qui monte). En pente descendante : la colonne d'eau aide — réduire la pression en conséquence.
Alimentation — orifices et choix du diamètre
| Situation | Tuyau | Orifice | Remarque |
|---|
| PI/BI ≤ 10 m | Ø 110 mm | Pompe | Débit maximal garanti |
| PI/BI > 10 m (durée) | Ø 70 mm | Pompe | Maintien pression stable |
| PI/BI > 10 m (ponctuel) | Ø 70 mm | Citerne / trou d'homme | Remplissage rapide |
| Aspiration (naturel) | Rigides aspiration | Aspiration pompe | Amorçage manuel si nécessaire |
| Hydro-éjecteur | — | Refoulement pompe | Min. 300 L en citerne |
| Motopompe / DA / porteur | Selon moyen | Citerne / trou d'homme | Noria possible (radio obligatoire) |
Branchements types depuis le CCF
| Manœuvre | Branchement côté pompe | Vigilance conducteur |
|---|
| LDT | Dévidoir tournant branché en permanence en sortie pompe | Vérifier rotation libre du dévidoir · débit LDT ≈ 150 L/min |
| Lance 500 (F2) | ½ raccord Ø 45 sur sortie refoulement principale | Ouvrir progressivement · pression 5–8 bar |
| Lance 1000 (F6) | ½ raccord Ø 70 sur sortie principale + alimentation externe obligatoire | Ne pas engager sans alimentation confirmée |
| Canon | Alimentation Ø 70 directe sur le canon depuis la pompe | Pression 6–10 bar · stabilité du véhicule avant ouverture |
| Alimentation en aspiration | Tuyaux rigides sur orifice aspiration pompe + crépine | Hauteur d'aspiration max ≈ 6 à 7 m en pratique |
Surveillance permanente en opération
- Niveau citerne — prévenir le CA et le porte-lance dès les ¾ vides
- Pression refoulement — surveiller et adapter au besoin (prolongements, dénivelé)
- Température moteur / pompe — surveiller les voyants de surchauffe
- Régime moteur — maintenir stable pour garantir débit constant
- Radio — veille permanente sur le canal opérationnel
- Positionnement — CCF dans le sens du départ, moteur tournant, cales si nécessaire
- Autoprotection — LDT disponible à tout instant pour protection de l'engin
En cas de perte de pression ou de désamorçage
- Fermer immédiatement les vannes de refoulement
- Vérifier le niveau citerne et l'état des tuyaux d'aspiration
- Réamorcer manuellement si nécessaire (pompe à vide)
- Prévenir le CA et le porte-lance avant toute réouverture
- Ne jamais laisser tourner la pompe à sec
Méthode STOPP — analyse avant franchissement
Avant tout franchissement d'obstacle ou progression en terrain difficile, le conducteur s'arrête et analyse selon la méthode STOPP, en lien avec le chef d'agrès.
| Lettre | Signification | Points à vérifier |
|---|
| S | S'arrêter | Stopper le CCF · descendre pour analyser à pied si nécessaire · ne jamais s'engager en aveugle |
| T | Terrain | Nature du sol : humide / sec / sableux / rocheux / herbeux · portance (risque d'enlisement) · végétation et enracinement |
| O | Obstacles | Fossés · marches de rocher · gués et cours d'eau · troncs · ornières profondes · câbles ou clôtures · largeur de passage |
| P | Pente | Évaluer en % ou en ° · risque de renversement longitudinal (montée/descente) · règle : ne jamais descendre une pente en roue libre |
| D | Dévers | Inclinaison latérale du sol · risque de retournement sur le côté · la garde au sol à 2,5 m indique le niveau d'inclinaison |
Pentes — références pratiques
| Pente | Angle | Longueur pour h = 1,65 m | Hauteur à 2,5 m de g.a.s. |
|---|
| 20 % | 11,3° | 8,5 m | 0,5 m |
| 30 % | 16,7° | 5,75 m (≈ 6 pas) | 0,75 m |
| 40 % | 21,8° | 4,4 m | — |
| 50 % | 26,6° | 3,7 m (≈ 4 pas) | — |
| 100 % | 45° | 2,3 m | — |
Règle pratique pente : au-delà de 30 % en montée ou en descente, évaluer avec soin. Au-delà de 40 %, le franchissement nécessite l'accord du CA. En descente : moteur frein, rapport adapté, jamais en point mort.
Dévers — références pratiques
| Dévers | Angle | Hauteur à 2,5 m (côté haut) | Risque |
|---|
| 20 % | 11,3° | 0,5 m | Attention · surveiller |
| 30 % | 16,7° | 0,75 m | Élevé — accord CA requis |
| > 35 % | > 19° | > 0,85 m | Danger de retournement |
Règle pratique dévers : si, côté montagne, le sol atteint la hauteur de la portière, le dévers est probablement excessif pour un CCF chargé. S'arrêter et évaluer à pied.
Définitions du Véhicule
- Empattement — distance entre l'axe de l'essieu avant et l'axe de l'essieu arrière
- Porte-à-faux avant — distance entre l'axe de l'essieu avant et l'extrémité avant du véhicule
- Porte-à-faux arrière — distance entre l'axe de l'essieu arrière et l'extrémité arrière du véhicule
- Voie — distance entre les plans médians des deux roues d'un même essieu
- Largeur totale — encombrement latéral maximal du véhicule (rétroviseurs inclus selon usage)
- Hauteur totale — hauteur du véhicule tout compris (antennes, feux de toit)
- Garde au sol — distance entre le point le plus bas du châssis et le sol · détermine la capacité de franchissement des obstacles (rochers, ornières)
- Angle de rampant — angle maximal d'un obstacle pouvant être franchi sans que le porte-à-faux avant touche le sol · plus l'angle est grand, meilleur est le franchissement
- Rayon de braquage — rayon minimal du cercle décrit par la roue extérieure lors d'un demi-tour complet · détermine la manœuvrabilité
Règles de conduite hors piste
| Situation | Règle à appliquer |
|---|
| Progression en colonne | Maintenir 50 m d'écart sur route · serrer en agglomération et sur piste · ne jamais dépasser le véhicule de tête |
| Marche arrière | Toujours être guidé par le CA ou un équipier à pied · ne jamais reculer sans guide en terrain difficile |
| Croisement sur piste étroite | Celui qui monte a la priorité · celui qui descend cherche l'élargissement |
| Arrêt d'urgence sur pente | Serrer le frein de parking · caler les roues aval · orienter vers la pente ou le talus si possible |
| Terrain meuble (sable, boue) | Réduire la pression des pneus si possible · maintenir l'élan · éviter les coups de volant brusques |
| Végétation haute | Vitesse très réduite · fenêtres fermées · guetteur en cabine à l'avant |
| Nuit / fumée dense | Phares + gyrophares · vitesse pas supérieure à celle d'un marcheur · guide à pied si visibilité nulle |
Gué — franchissement cours d'eau
- Reconnaître le fond à pied avant d'engager le véhicule
- Hauteur eau max. ≈ bas de caisse du CCF (vérifier selon le modèle)
- Traverser en ligne droite à allure très lente, moteur à régime élevé
- Ne jamais traverser un cours d'eau en crue ou à courant fort
- Après franchissement : tester les freins par frottement léger
Positionnement opérationnel du CCF
- Sens du départ — véhicule toujours prêt à reculer ou à repartir
- Moteur tournant — ne jamais couper le moteur pendant l'attaque
- Cales — utiliser les cales en pente, même légère
- Dégagement — identifier l'itinéraire de repli avant toute mise en œuvre
- Eau disponible — contrôler le niveau citerne dès l'arrivée sur zone
- Autoprotection — LDT accessible à tout instant, pompe en marche
Situations de blocage / enlisement
- Stopper immédiatement — ne pas tenter de sortir seul par à-coups
- Prévenir le CA et le chef de groupe par radio
- Baliser la zone pour éviter qu'un autre engin vienne se bloquer
- Attendre le véhicule de désenclavement ou le treuil
- En cas de menace feu : autoprotection et largage de sécurité si besoin
Contrôles systématiques fin d'opération
- Vider et rincer la pompe si utilisation de mouillant / émulseur
- Vérifier l'état des tuyaux, raccords et robinets
- Contrôler les niveaux (eau, carburant, huile)
- Nettoyer les filtres crépine après aspiration en eau naturelle
- Signaler toute anomalie constatée au chef d'agrès